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阁楼式货架不仅仅在轻工产品仓库使用较多

2021-05-24 09:52:33
在未来,工厂生产的需求稳定的标准产品,物流将逐渐向仓配模式转型,这是一个不可抗拒的趋势。随着平台经济的发展,平台+个人商业模式不断演化,紧靠专职的物流从业人员是解决不了问题的,电商物流势必走向社会化物流,共享物流之路。
现如今网络零售已经占到社会零售的总额的12.%,奔达可电商物流预计到2020年,整个网络零售将会超过10万亿,社会零售总额占比将超过20%,5到8年之后,全年包裹量将超过1千亿件,届时电商物流从业人员将超过500万人。目前,快递物流人员的待遇偏低,实际上很大的原因在于供求关系的因素,从2005年到2015年,快递单价降幅超过50%,目前已到极限,随着劳动力的短缺与服务消费升级,物流快递人员的工资可能会快速增加。未来,工厂生产的需求稳定的标准产品,物流将逐渐向仓配模式转型,这是一个不可抗拒的趋势。
中国的电商物流性价比是很高的,物流整体费用占整个物流线上零售的比例占到8%,全国的物流总费用占GDP的比重约16%,当然这个数据不能完全对比,但可以做一个参考,侧面反映整个行业内的效率非常高。未来一定会有一个临界点,当人工成本超过机器成本之时,大规模迭代就会迅速发生。在仓储、分拣、干线运输和末端配送上,很多企业都开始了自动化实践,例如亚马逊在仓储运营上投入应用的KIVA机器人;顺丰、通达系开始投入的全自动分拣中心;DHL,UPS等试验试点的无人机配送项目;英国STARSHIP试验的末端配送机器人等。从现状来看,仓储分拣等智能机器人已经进入实际应用阶段,末端配送还需时日,不过,末端配送才是主要物流成本产生环节。
随着大数据应用对供应链的改变,物流路径也会发生变化,全国的产业布局也在发生着变化,目前很多都是从品牌商仓库发出去的,数据打通后,未来这些货物将直接从工厂发货,做到物流路径最优,货物不动数据动。而大连奔达可电商物流仓储平台的大数据应用可能将使工业经济时代的经典库存问题成为历史,通过奔达可仓储平台,品牌商完全可以做到海量SKU智能分仓,降低综合物流成本,提高消费者体验。而非标品,主要是长尾端非标品,如为工厂生产,很可能是单点发全国,货源地发全国的,这也会带来物流路径和仓储的变化;对于手工作坊和个人生产的个性化产品,随着消费升级和C2B的发展,这类商品市场可能扩大。
大连奔达可仓储物流基地仓储中心是专业针对电商客户而设计的大型基础物流仓库,库内硬件设施齐全,布局完整。配置大连奔达可仓储物流基地自主研发的WMS仓储管理系统和专业高效的服务团队,通过IT系统来优化全国配送路由。目标已实现70%的订单能在次日/隔日达,具备日峰值处理100万单的超强承载能力。大连奔达可电商物流仓储基地位于大连市保税区金州十三里工业园区,2016年初加入上海大连奔达可仓储物流基地供应链管理公司,成立大连大连奔达可仓储物流基地运营中心,依托大连奔达可仓储物流基地全国快递整合资源,优质的商品采购渠道,为电商企业和传统品牌进入电商领域提供一站式物流供应链服务及IT系统支持,通过配套资源的整合,打通电商企业的上下游供应链,提升运营效率,降低运营成本。秉承“超越消费者预期,让客户信赖”的服务理念,专注于打造注重消费体验的电商物流平台。
未来,工厂生产的需求稳定的标准产品,物流将逐渐向仓配模式转型,这是一个不可抗拒的趋势。
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